Der Autohandel spürt die Auswirkungen der Corona-Pandemie sehr deutlich. Zwar sind die Neuzulassungen (168.148) und Besitzumschreibungen (549.050) im Mai wieder gestiegen, sie liegen aber immer noch deutlich unter dem Vorjahresmonat, und in der Summe fehlen zum Vorjahr 35% auf dem Neu- und 16% auf dem Gebrauchtwagenmarkt. 59% der Händler bestätigten fehlende Neu- oder Werksdienstwagen aufgrund unterbrochener Lieferketten, 67% beobachten vermehrte Nachlassforderungen seitens der Interessenten, und 57% der Interessenten beim Handel zögerten ihre Kaufentscheidungen wegen der Diskussionen um eine Kaufprämie hinaus. 16% der Händler mussten Mitarbeiter wegen der schwierigen Situation entlassen. Im Ausblick auf das zweite Halbjahr teilt sich die Händlerschaft in 40% Optimisten, 32% Pessimisten, und der Rest sieht Halbjahr 2 wie Halbjahr 1. Was sich während des Lockdowns und in den Tagen danach deutlich abgezeichnet hat, ist die Unzufriedenheit der Händler mit der Situation an den Pkw-Zulassungsstellen. 85% würden es be­grüßen, die Pkw-Zulassung selbst im eigenen Autohaus durchzuführen – ohne Zutun einer Behörde. 59% gaben zu Protokoll, dass die aktuelle Situation den Prozess der Fahrzeugzulassungen in erheblichem Maße behindere.

Auf den Gebrauchtwagenplätzen der Händler stehen zahlreiche Fahrzeuge bereits länger als 90 Tage. Konkret sind das 38% und damit deutlich mehr als im November 2019 (29%). Die durchschnittlichen Gebrauchtwagen-Standzeiten insgesamt liegen bei aktuell 103 (Benziner) und 104 (Diesel) Tagen. Die Kosten eines einzelnen Fahrzeugs pro Tag belaufen sich auf 22 Euro. Die dreijährigen Gebrauchtwagen liegen bei der Wertentwicklung aktuell bei 55,4% (Benziner) bzw. 51,3% (Diesel) des ehemaligen Listenneupreises.